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液压机电液伺服阀

液压机电液伺服阀

液压机电液伺服阀的输出流量或压力是由输入的电信号控制的,主要用于高速闭环液压系统中,用以实现位置、速度和力的控制等;而比例阀多用于响应速度相对较低的开环控制系统中。伺服阀具有精度高、响应快等优点,但其价格也较高,对过滤精度的要求也很高。目前,伺服阀广泛应用于高精度控制的自动控制设备中。

液压机电液伺服阀的结构和工作原理

液压机电液伺服阀是由力矩马达、控制线圈、永久磁钢、可动衔铁、弹簧管、挡板、喷嘴、断流滑阀、反馈杆、零点调整钮、固定节流孔、滤油器、外壳等主要零件组成。电液伺服阀正常是由一个力矩马达和两级液压放大反馈系统所组成,第一级液压放大是双喷嘴和挡板系统,第二级放大是滑阀系统。

当电调装置来的电流进入控制线圈时,在永久磁钢的作用下产生偏转扭矩,使衔铁旋转带动挡板,改变喷嘴与挡板间隙,从而产生油压差,使液压缸活塞移动,依输出位移量来操纵调节汽阀的开度。为了增加调节系统的稳定性,在伺服阀中设置了反馈弹簧,另外,在伺服阀调整时有一定的机械零偏,以便在运行中突然发生断电或失去电信号时,借机械力量,使滑阀偏移一侧,关闭气阀。当输入信号发生变化引起力矩不平衡时,首先挡板离开两调节喷嘴的中心位置,由此产生一个压差作用在控制阀心的两端。压差的作用使控制阀心的位置发生变化,从而使得反馈弹簧弯曲,直到挡板被拉回到中心位置,控制阀,心停止运动,力矩重新处于平衡,由此,就获得了一个与输入信号成比例新的阀心位置和相应的阀心开口以及通过的液流流量。

液压机中电液伺服阀故障原因分析

(1)DEH控制系统软件、硬件故障。该类故障包括软件突然出错、阀门特征参数发生变化、软件带有病毒、系统某个环节通信突然中断等;控制、反馈信号回路短路、断线、接触不良等,但电厂目前发生DEH系统软件、硬件故障的可能性极小。

(2)电液伺服阀本身故障。电液伺服阀本身故障是指伺服阀控制系统短路或断线,零部件腐蚀、密封件损坏造成泄漏、滤油器堵塞造成油流不畅等。造成伺服阀本身故障的原因较多,如抗燃油油质不合格,抗燃油油温过高,其颗粒度、酸性等指标超过规定标准等,都会导致抗燃油油质下降,使电液伺服阀工作不正常。

(3)抗燃油油温过高。高压抗燃油正常工作温度为20~60℃,当EH油长期在高温上限工作

有压回油单向阀漏流,系统溢流阀调整值过低。系统溢流阀调整值一般应高于泵出口2.53.0MPa。如出现此类情况,将使高压油直接流回油箱,使油箱内油温升高。伺服阀热工偏值设定不准,造成伺服阀漏流。

滤网、冷油器堵或冷却水水温过高,循环不畅。如电厂6号机组EH油冷却水有两套水源,一套为生活水,一套为稳压水箱来水,作为备用水源。运行期间EH油温经常偏高,经分析检查发现,生活水水温过高,后来在小修期间将生活水改为深井水,冷却水温度降低了,油温也降低了。

卸荷阀卡涩或安全油压过低。当油动机上卸荷阀发生卡涩时就会造成卸荷阀漏流。漏流较大时,油动机不能正常开启;漏流较小时,回油温度就会升高。当安全油压降低时,会使一个或几个卸荷阀关闭不严,造成油动机内漏,使回油温升高。

综上所述,高压抗燃油油质不合格,油温过高及水解酸性腐蚀等是造成伺服阀故障的主要原因,但也不能忽略其他原因的存在。

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